Архив метки: Истории

Разные истории и военной технике.

Давид и Голиаф или «Как Т-70 фашистских Тигров победил»

Приветствую вас, дорогие читатели! Этой статьей я открываю новую категорию: «Истории о танках». В этой статье я расскажу одну интересную историю о том, как маленький и невзрачный Т-70 поджег немецкого Tiger I.

Читать далее Давид и Голиаф или «Как Т-70 фашистских Тигров победил»

Воздухоплавание | Часть 3 | Все для победы!

Приветствую вас, дорогие читатели! Вот и вышла статья, которая завершит трилогию статей о покорении человеком воздуха. Кто не читал первую и вторую части, рекомендую прочитать. А в этой статье речь пойдет об использовании аэростатов в военных целях.

Читать далее Воздухоплавание | Часть 3 | Все для победы!

Воздухоплавание | Часть 2 | Монгольфьеры и шарльеры

Здравствуйте, дорогие читатели! Я продолжаю рассказывать о покорении воздухоплавания. Кто не прочитал первую статью, прочитайте. И в этой статье вы узнаете о первых реальных летательных аппаратах. В 80-х годах XVIII века люди уже вплотную приблизились к постройке летательного аппарата. Уже были сделаны все необходимые открытия для поднятия в воздух первых монгольфьеров. Люди уже знают о «горящем воздухе» — водороде, который обладает массой гораздо легче воздуха. Читать далее Воздухоплавание | Часть 2 | Монгольфьеры и шарльеры

Воздухоплавание | Часть 1 | От мечты до воздушного шара

Приветствую, мои дорогие читатели! В этой статье вы узнаете историю древней людской мечты, которая возможна в наше время. Здесь пойдёт речь о воздухоплавании. Как говорит всезнающая википедия, воздухоплавание — это вертикальное и горизонтальное перемещение в атмосфере Земли на летательных аппаратах легче воздуха (в отличие от авиации, использующей летательные аппараты тяжелее воздуха).

Читать далее Воздухоплавание | Часть 1 | От мечты до воздушного шара

Воздушная война | Начало

Приветствую всех, кто читает эту статью! Сегодня у я расскажу вам о первой бомбардировке на воздушных шарах. Небо всегда интересовало человека как возможность перемещаться без препятствий. Естественно, военную сторону человечество бескрайние воздушные просторы интересовали больше всего, ведь с воздуха удобно наблюдать за всем, что происходит на земле.

Аэростат
Аэростат

Первые воздушные войны

Первое упоминание о воздушном ведении войны уходит в Древний Китай. Летательный аппарат представлял из себя большого воздушного змея, на котором был закреплен человек. Такая конструкция была предназначена для разведки. Разведка всегда была и остается одной из основных функций воздухоплавания и авиации. Первые аэростаты и самолеты были предназначены только для ведения наблюдения за противником. Первое использование аэростата зафиксировано в битве при Флерюсе, в 1974 году. Тогда привязной воздушный шар использовали для наблюдения за противником.

Первая воздушная бомбардировка

Первая воздушная бомбардировка состоялась в 1894 году. Тогда в Венеции вспыхнуло восстание против австрийского правительства. Восставшие захватили город и провозгласили его независимой республикой. На усмирение была отправлена австрийская армия. В роли «бомбардировщиков» выступали аэростаты, снабженные бомбами и часовыми механизмами, котрые срабатывали в определенный момент и открепляли бомбу. Такая конструкция получила название «Воздушное торпедо». Хотя бомбардировкой это навряд ли можно назвать. В первый раз ветер резко поменял направление и все аэростаты улетели в другую сторону. При втором запуске все прошло более-менее удачно. Все аэростаты вовремя пролетели над Венецией, вовремя сработали часовые механизмы. Однако, бомбы не нанесли значительного ущерба восставшим, только посеяли между ними панику. Однако, главнокомандующий австрийской армии распорядился запустить над городом еще около 200 аэростатов.

Воздушное торпедо
Воздушное торпедо

Средние танки | Начало

Средние танки — прекрасные машины, сочетающие в себе достаточно высокую скорость, хорошую проходимость, неплохую броню и прекрасное орудие. Первые средние танки (от 20 до 30-40 тонн) появились еще до Второй Мировой, но своего высокого развития достигли именно в эти годы, и достаточно хорошо показали себя на полях сражений.

Т-28, первый советский средний танк
Т-28, первый советский средний танк

Есть множество известнейших средних танков. Стоит только вспомнить русскую «тридцатьчетверку», или немецкую «пантеру» и американского «Т26Е4″… Все средние танки являются как бы золотой серединой между тяжелыми и легкими танками.

P.S. Начиная с этой «преамбулы» я буду выкладывать статьи не только про легкие, но и про средние танки. Ждите!

Легкие танки

Легкие танки были очень распространены в начале танкостроения. Вообще, еще когда эти машины были только на чертежах, им предназначалось быть «бронированным сопроводителем пехоты». Эти быстрые и маневренные машины могли не только прикрыть пехоту от пуль, но и, мобильно перемещаясь по полю битвы, изменять ход боя. Их броня, конечно, оставляет желать лучшего, но тогда её хватало, что бы прикрыть экипаж от выстрелов винтовок противника.

T-18_MS-1_Verkhnyaya_Pyshma
Первый советский танк МС-1 (малый сопровождения)

Легкие танки достаточно успешно применялись и до Второй Мировой войны, и во время Второй Мировой, несмотря на то, что постепенно их стали «притеснять» более удобные средние танки. Все равно, эти быстрые и мобильные машины еще долгое время появлялись на полях битвы.

 

Первое применение танков

Впервые танки появились на полях Первой Мировой. Войска Англии впервые применили бронированную машину под названием «Марк I» в битве на реке Сомме.

British_Mark_I_Tank

К сожалению, первая практика танков на деле была не совсем успешной. Машины были очень неуклюжи и, несмотря на свое назначение «прикрывать пехоту», очень уязвимым. Бак с горючим был небольшой по объему и находился сверху, машину было очень легко поджечь.