Архив метки: Французские танки
FCM36 | Сильный конкурент
H35 | Универсальный танк
Приветствую, дорогие читатели! В этой статье я расскажу про универсальный французский танк H35. Полное название танка выглядит примерно так: char léger d’infanterie et de cavalerie, что в переводе с французского обозначает «легкий танк поддержки пехоты и кавалерии». Вот поэтому я и назвал его «универсальным».
R35 | Танк для всех
R35 — самый массовый французский танк во Второй Мировой войне. Эта боевая машина использовалась не только внутри страны. Много машин было создано по заказу других стран: Румынии, Югославии, Турции… Так же, достаточное количество этих трофейных машин, эксплуатировались в Германии, как неподвижные огневые точки.
История R35
В годы Первой Мировой войны французам удалось создать неплохую машину — FT-17. Однако, прогресс не стоит на месте. И, постепенно, в других странах появились более современные машины. Для замены уже устаревшего FT-17, французы, в 1935 году, разработали новый танк — char léger d’accompagnement R35 (сопровождающий легкий танк). Проект этого танка, по сути, представлял FT-17 с усиленным бронированием.
За 5 лет производства R35 было создано 3 основные модификации: R35, базовый вариант 1935 года, выпущено 1237 единиц, R39, вариант 1939 года с новой длинноствольной пушкой калибра 37 мм, было выпущено 273 единицы, и R40 — вариант 1940 года с улучшенной ходовой частью, выпущено 120 единиц.
R35 производились не только для Франции. 53 машины состояли на вооружении в Польше, после её поражения оставшиеся экипажи перешли к Румынии, 50 — у Югославии, 41 (не считая Польских) у Румынии и 100 у Турции. Остальные машины использовались в войсках Франции и её бывших колоний(в Алжире и Тунисе). 800 танков были захвачены немцами, им поменяли пушку на противотанковую и использовали как ПТ-САУ под названием Panzerjäger 35R.
Военная «карьера»
После падения французского господства в Северной Африке, оставшиеся там танковые части защищали свои земли от бывших союзников: США и Великобритании. Так же танки использовались в сражениях в Польше и в Югославии, но, из-за небольшого количества, они не играли большой роли в сражениях. В большом количестве эти танки использовались Германией. Немцы, так же, торговали танками: 109 машин было продано Италии и 40 Болгарии. Последний раз эти машины принимали участие в освободительных боях во Франции в 1944-1945 гг.
D2 | «Полностью средний»
D2 — это один из первых средних французских танков. Является «детищем» легкого среднего танка D1. Разрабатывался, как и его предшественник, фирмой «Рено».
История D2
Renault начали модернизацию D1 еще в 1934 году. Новая машины получила название D2. У танка было увеличено бронирование, установлен более мощный движок, позволявший танку развивать скорость до 25 км/ч ( D1 развивал максимальную скорость 20км/ч). Танки поступили на вооружение в дивизию генерала де Голля а также в отдельные роты №№ 345, 346 и 350.
Участие в боевых действиях
В составе дивизий де Голля эти боевые машины принимали участие в боях мая-июня 1945 года. 17 мая танки сражались в атаке на Монкорне. 24 мая дивизия де Голля находилась недалеко от Абвиля. В её составе было 18 боевых машин D2. Как раз в этом месте немецкие войска готовили плацдарм для дальнейших наступлений. Французский генерал получил приказ разгромит противника в этом месте и 27 мая, вечером де Голль повел свои войска в атаку. Ближе к ночи немецкие части в спешке отступили, а французский генерал праздновал эту небольшую победу в замке Юпи. К сожалению, почти все эти боевые машины были утеряны в ходе битвы у Абвиля.
Немного полезных сведений
- За 4 года (с 1936 по 1940) было изготовлено 100 таких танков.
- 21 машины использовалась немцами под названием Pz.Kpfw 733(f).
Тактико-технические характеристики
Танк имел массу в 19 тонн. Для управления использовался экипаж из трех человек. Боевая машина имела длину почти 4,5 м, ширину чуть больше 2,5 м и высоту 2,2 метров. D2 вооружили 47 мм пушкой(108 снарядов) и 7,5 мм пулеметом(2000 патронов). Со всех сторон танк имел неплохое бронирование: корпус везде 40 мм, крыша — 20 мм, башня — 30…46 мм. 6-цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. при 2000 об/мин обеспечивали скорость в 25 км/ч.
AMC 35 | Продолжаем традиции AMR
Легкий танк AMC 35 был создан французской фирмой Renault для замены своего предшественника — AMR. Машина получилась такой-же быстрой, маневренной и мобильной, как и её предшественник.
История AMC 35
AMC 35 последний танк кавалерийской поддержки, разработанный фирмой Renault. Был создан на основе промежуточного танка AMC 34YR, который создавался на базе танка AMR. AMC 34YR создавались в 1934-1935 гг. И все 12 единиц были отправлены в Марокко для охраны колоний в Африке. AMС 35 был разработан в 1936 году и с 1938 по 1939 гг. было выпущено 50 единиц этой машины.
Производство и участие вот Второй Мировой
Производство этого танка продвигалось очень медленно, причем первые 12 машин готовились по заказу Бельгии. В итоге к началу Второй Мировой во Французской армии имелось 22 танка такого типа. Всего было выпущено 35 машин для французской и 15 машин для бельгийской армий. Все выпущенные машины начали участвовать в войне только 15 мая 1940 года, а до этого они простаивали в ангарах и гаражах. Известно, что небольшой количество этих танков принимали участие в боях между Сеной и Лаурой. Бельгийские танки, обозначенные бельгийцами AGG, состояли в броне-эскадроне поддержки кавалерии. Достоверно известно, что этот эскадрон первым встретил немецкие части по Квартрехтом 20 мая 1940 года. Захваченные немцами танки получили название Pz.Kpfw. AMС 738(f) и использовались в оккупационных войсках.
AMR | Кавалерийский танк Франции
В 30-х гг. IXX столетия в вооруженных силах некоторых стран кавалерия еще не собиралась сдавать позиции, несмотря на появление легких танков. Специально для её «броневой» поддержки французская фирма Renault разработала танк AMR (Auto-mitrailleuse de reconnaissance), что в переводе на русский означало «разведывательный авто-пулемет».
История AMR
Этот легкий разведывательный танк разработала фирма Renault в 1932-33 годах. Впрочем, по своему прямому назначению танк практически не использовался. Большинство машин не были оснащены средствами связи. AMR разрабатывался для создания массовости танков в бою (представьте будто вы сидите в окопе, а на вас с бешеной скоростью, несется огромное количество танков, шумя моторами и стрекоча пулеметами). Однако и здесь использовать танк не получилось. Всего было 2 основных вариантов этого танк: AMR 33 и его «потомок» AMR 35. Всего, с 1934 по 1940, было выпущено 123 единицы AMR 33 и 200 единиц AMR 35.
Вторая Мировая
К сентябрю 1939 года во французской армии находилось 120 машин AMR 33 и 139 AMR 35 (включая его модификации). Машины состояли, в основном, в кавалерийских частях, а некоторые модификации AMR 35, оснащенные радиостанциями, состояли в группах разведки. Танкам удалось повоевать в боях мая-июня 1940 гг. Естественно, несмотря на хорошую скорость и высокую проходимость, главным недостатком этого танка была тонкая броня. Почти все танки были утеряны на полях сражений.
Немного интересного
- Захваченные AMR 35 использовались войсками Вермахта в качестве базы для самоходного миномета;
- AMR 35 имел несколько модификаций:
- AMR 35ZT — собственно основной танк, база для всех своих модификаций, вооружался 7,5 мм или 13,2 мм пулеметом;
- AMR 35ADFI — командирский вариант предыдущего танка, оснащался радиостанцией;
- AMR 35ZT2 — башня с 25-мм пушкой;
- AMR 35ZT3 — 25-мм пушка размещалась не на башне, а в корпусе танка;
D1 | Золотая середина
D1 — французский легкий танк. Хотя его можно назвать и средним. Его габариты и некоторые характеристики (например вес в 14 тонн) все таки приближают его к средним танкам.
История и первый боевой опыт
Танк Char D1 — это результат модернизации танка Renault NC27, который в свою очередь является небольшой модернизацией FT-17. Танк разрабатывался в конце 1920-х годов и сразу понравился комиссии из ВС франции. Всего в период с 1931 по 1935 гг. было выпущено 160 таких танков.
Первые танки стали сразу перебрасываться в Северную Африку для охраны колоний Франции. Там они иногда воевали с итальянскими войсками, пытавшимися захватить Тунис (тогдашняя колония Франции). Тогда эти танки были самыми сильными в Северной Африке.
Вторая Мировая
В начале Второй Мировой Франция почти сразу вышла из войны. И все таки, благодаря колониям в Африке, французы сумели сохранить почти все танки D1. К сожалению, без разрешения Италии (это было принято во время перемирия с Италией), эти танки нельзя было эксплуатировать. Но все-таки Французы сумели договориться и получить разрешение использовать сперва половину, а потом и почти все танки D1. В 1942 году D1 защищал от американского десанта город Оран. До марта 1943 года эти машины успешно использовались при обороне от наступавших немецких войск. Но когда оборона перешла в отступление, сразу стала видна «тихоходность» этой машины, и её сразу перевели в резерв. Тем не менее, многие отремонтированный D1 еще долгое время служили в охране Туниса.
FT-17 | Начало начал
Как я уже рассказывал здесь, первый танк собрали и использовали англичане. А вот довели танк до такого вида, каким мы его себе сейчас представляем именно французы. Они впервые смонтировали башню, которая поворачивалась на 360 градусов, с пушкой у своего танка — Renault FT-17.
История
Танк начали разрабатывать в мае 1916 года. Разработкой занялся известный автомобильный производитель Луи Рено. Поначалу, конечно, были проблемы с утверждением танка в армию. А некоторые недоработки системы охлаждения остались у танка достаточно долгой время. К концу 1917 года танк все таки привели в достаточно приемлемое состояние. Танк принимал участие в некоторых «локальных» конфликтах и во Второй Мировой войне.
Военная «карьера»
Первый полк FT-17, состоящий из 120 машин, принимал участие в советско-полькой войне, под командованием генерала Халлера. В ходе войны 6 машин были захвачены советскими солдатами и на их базе были созданы советские танки «Красное Сормово». К началу Второй Мировой FT-17 был на вооружении у нескольких европейских стран, в основном у Франции, Польши и Финляндии. «Финские» танки даже успели повоевать с Советским Союзом.
Вторая Мировая
Во время Второй Мировой FT-17 не успели толком поучаствовать в сражениях. Всем известно, что война носила молниеносный характер, и танки просто «не успели доползти», что бы защитить Париж. Но множество этих машин сохранилось в различных колониях Франции. В итоге, к 1940 году германия захватила больше 700 французских FT-17. Трофейные машины использовались, в основном, для обучения будущих танкистов Германии. Небольшая их часть была выделена на охрану дорог, усиление бронепоездов, борьбу с партизанами. А, установив на танках бульдозерные отвалы, их использовали для очисти аэродромов. Часть машин, сохранившихся у французских партизан, принимала участие в восстании в Париже летом 1944. Последним сражение Renault FT-17 была битва с японцами у Ханойской крепости.
Немного интересностей
- Танки FT-17 использовались очень многими странами, среди них были Афганистан, Румыния, Бельгия, Бразилия, Греция, Голландия, Испания, Италия, Литва, Польша, США, Финляндия, Чехословакия, Швейцария, Эстония, Югославия и Япония.
- На базе FT-17 были созданы 2 машины специального назначения, САУ FT BS и вездеход FT Kegresse.